A pesar de la dilación de Talgo hasta 2025 en la entrega de parte de los nuevos trenes a Renfe, necesarios para el cuarto Alvia a Madrid, las fuentes de los maquinistas sugieren que, según el anuncio del ministro Óscar Puente, diez de ellos estarán en funcionamiento antes de abril. Estos trenes se desplegarán en el corredor entre Vigo y Madrid, ampliando las frecuencias y mejorando las conexiones. El compromiso del Ministerio de Transportes es poner a la venta los billetes para estos nuevos trenes el 1 de marzo, marcando un hito importante en el norte de España. Esto elimina el único obstáculo para reponer la cuarta frecuencia diaria del Alvia Salamanca-Madrid, que era la llegada de los nuevos convoyes a Galicia.
Según las fuentes consultadas, la liberación de las máquinas en Galicia permitirá ofrecer una cuarta conexión rápida entre Salamanca y Madrid. El personal necesario para operar los nuevos trenes ya se está preparando, y se espera que el calendario comprometido por Puente se cumpla. Con esto, no habrá excusas para que, antes de abril, los billetes del cuarto Alvia entre Madrid y Salamanca estén disponibles para la venta.
Sin embargo, fuentes sindicales de la operadora sugieren que la cuarta frecuencia podría restablecerse antes de la llegada de los nuevos trenes de Talgo. Se señala que un tren del modelo s-121 permanece estacionado en la estación de Salamanca durante cinco horas, el mismo periodo en el que antes de la pandemia se ofrecía el viaje de ida y vuelta entre Salamanca y Madrid que aún no se ha restablecido. Esto, según las fuentes, sería suficiente para desestimar cualquier intento de retrasar el inicio de este servicio ferroviario. Existen preocupaciones sobre posibles demoras, especialmente después de conocerse que, de las 30 máquinas de la serie 106 esperadas, una decena estarán en servicio antes de abril, mientras que otras diez llegarán a finales de 2024 y las restantes, el próximo año.
